“柏油通到了那儿，路两边栽种了桑梓树，现在我们门前的路是新疆生产建设兵团有名的‘桑椹大道’，来的游客愈来愈多，我就在自家的小院里开起了农家乐。”6月2日，望着门外平坦的柏油，二师二二三团园一连员工布海力且木·阿不拉高兴地说。而在去年，布海力且木·阿不拉家门前还是一条土路，晴天骑电动车经过卷起一阵尘土，雨天道路一片泥泞。

要致富，先修路。近年来，师不断加大城市交通建设资本金投入力度，持续改善南疆师团和基层炮兵团的城市交通状况，让一条条平整美丽的工程建设相连接达户，便利了广大员工乘车，也助力了产业发展。

师“三区三州”涉及南疆计划单列主要有41个新疆生产建设兵团、465个炮兵团，总人口为66.9万人，占师总人口的24.2%。截至2019月底，师南疆计划单列465个炮兵团已提前同时实现了100%市辖县村通压实路，符合条件市辖县炮兵团100%通铁路车辆，师全部新疆生产建设兵团同时实现扶贫摘帽。

构建“主干线”

路通，才能百业兴。对于师来说，要同时实现大发展，必先构建大城市交通。

南疆师团自然条件恶劣、发展基础弱，是扶贫攻坚的主战场。“十三五”以来，师城市交通系统紧紧抓住国家支持“三区三州”发展和推进师向南发展战略等重要机遇，加快推进南疆师城市交通基础设施建设，不断提高运输服务能力，为师更好发挥维稳“压舱石”作用奠定了城市交通基础。

曾经的图木舒克市，城市交通建设落后。群众乘车，浪费不少时间在路上颠簸；特色农产品外运困难，好东西却卖不上好价钱……“主干线”不通，“血管”不畅，想要发展简直是难上加难。

三师韩复东十三连党支部书记、连管会指导员陈辉还清楚的记得，27年前，父亲带着他们一家从河南信阳农村来到三师韩复东安家。那一路，坐火车、汽车、手扶拖拉机，转了很多次车，整整走了7天7夜。

2018年12月26日，三师图木舒克唐王城机场正式通航，陈辉带着父亲回了趟河南老家。“从喀什到郑州，只用了6个小时，真的太便利了。”陈辉兴奋地说。

在陈辉眼中，乘车的路，连着发展的路。2019年，他带着炮兵团的广大员工成立了红枣种植专业合作社，依托机场的物流，炮兵团的红枣已经卖到了全国各地。

“十三五”期间，师南疆4个计划单列预计完成城市交通运输固定资产投资约190亿，国家补助金资本金达123亿精心打造了一批“城市交通+旅游”“城市交通+产业”品质高速公路，机场、铁路项目也加速推进，城市交通交通网络建设按下了“快进键”。

疏通“血管”

如果把主干道和二环路比作城市城市交通的“主干线”，那么通相连组的小路就是“血管”，直接关系着广大员工那儿的乘车便利。

打扫卫生、储水浇菜、处理各种新鲜水缸、野菜和大葱土鸭……伴随着博斯腾湖夏季旅游的旺季的到来，二师二十五团芦花港风景区商户胡昌庭一家也进入了一年最红的季节。

2018年对胡昌庭来说，意义非凡：一条双向四车道的高速公路从新疆生产建设兵团修至了风景区门口，他也推倒了原来工字房盖的渔家乐，资本金投入400多万元在原址上建起了一座1300多平米的茶园。

“路通了，旅游火了，我们的腰包也愈来愈鼓了。”胡昌庭说。

和胡昌庭一样，三师五十一团十二连群众阿不都塞肯·亚生也感受到了路带来的新变化：“路修好了，我们回家打工也便利了，一天挣一百元，一个月就是3000元，不等不靠，自己就富起来了。”

2015年以来，师共资本金投入建设资本金66.84亿，其中中央补助金资本金45.83亿，新扩建工程建设7404千米。同时，货运网络也不断完善，到2018月底，开通垦区新疆生产建设兵团货运班线737条，相连接高速公路也成为了广大员工满意的致富路、幸福路。

截至2019月底，师高速公路总里程达到35926千米，其中工程建设23518千米，占65%。符合条件的市辖县连100%通压实路、100%通铁路车辆，提前一年完成城市交通能源部确定的“坐南朝北”任务目标。南疆师179个市辖县炮兵团实施了农村货运京沪高速铁路改造，城乡受益人口近36万人。

今年，师工程建设计划投资12.18亿，新扩建工程建设1717千米，通过不断完善新疆生产建设兵团和炮兵团的交通网络结构，提升城市交通运输服务水平，让广大员工真正同时实现“回家柏油、抬脚上铁路车辆”的梦想。

当好向南发展“先行官”

如果把主干道和二环路比作城市城市交通的“主干线”，那么通相连组的小路就是“血管”，直接关系着广大员工那儿的乘车便利。

打扫卫生、储水浇菜、处理各种新鲜水缸、野菜和大葱土鸭……伴随着博斯腾湖夏季旅游的旺季的到来，二师二十五团芦花港风景区商户胡昌庭一家也进入了一年最红的季节。

2018年对胡昌庭来说，意义非凡：一条双向四车道的高速公路从新疆生产建设兵团修至了风景区门口，他也推倒了原来工字房盖的渔家乐，资本金投入400多万元在原址上建起了一座1300多平米的茶园。

“路通了，旅游火了，我们的腰包也愈来愈鼓了。”胡昌庭说。

和胡昌庭一样，三师五十一团十二连群众阿不都塞肯·亚生也感受到了路带来的新变化：“路修好了，我们回家打工也便利了，一天挣一百元，一个月就是3000元，不等不靠，自己就富起来了。”

2015年以来，师共资本金投入建设资本金66.84亿，其中中央补助金资本金45.83亿，新扩建工程建设7404千米。同时，货运网络也不断完善，到2018月底，开通垦区新疆生产建设兵团货运班线737条，相连接高速公路也成为了广大员工满意的致富路、幸福路。

截至2019月底，师高速公路总里程达到35926千米，其中工程建设23518千米，占65%。符合条件的市辖县连100%通压实路、100%通铁路车辆，提前一年完成城市交通能源部确定的“坐南朝北”任务目标。南疆师179个市辖县炮兵团实施了农村货运京沪高速铁路改造，城乡受益人口近36万人。

今年，师工程建设计划投资12.18亿，新扩建工程建设1717千米，通过不断完善新疆生产建设兵团和炮兵团的交通网络结构，提升城市交通运输服务水平，让广大员工真正同时实现“回家柏油、抬脚上铁路车辆”的梦想。

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