“人无愧青山，青山定无愧人。”绿水青山既是自然储蓄，又是经济储蓄。

发展环保城市交通，不仅矛盾着城市交通运输高效率发展，还矛盾着全省生态环境环境大局。2019年9月，中共中央、国务院印发《城市交通大国建设纲要》，将环保发展作为城市交通大国建设的重要任务，明确提出要促进天然资源集约化利用、强化节能减排和污染防治。

“十四五”年来，城市交通能源部发布了一系列辅导性文件，努力把环保发展经营理念融入城市交通运输发展的各方面和全过程，全力构建节能环保、生态环境集约化的环保城市交通运输体系。在此基础上，城市交通能源部还印发各细分方案，将环保城市交通目标分解成一项项任务，扎实稳步大力推进。

随着城市交通运输环保发展顶层设计的日益完善，环保城市交通发展基础能力持续提高，环保城市交通制度建设驶进“大步”，一幅青山绿水、江山如画的生态环境文明建设美好图景，在神州大地铺展。

宜明政公 宜丽翔铁 宜水则水

以“宜明政公、宜丽翔铁、宜水则水”为目标，优化运输结构，是城市交通运输节能减排的“重头戏”。

2019年9月28日，绵延千里的浩吉高速铁路开通运营。浩吉高速铁路上运行的每列重载列车，可以替代320多辆载重30吨的货车，这将有力大力推进“太阳铁”，促进运输结构调整、提高运输效率。

“十四五”年来，城市交通能源部支持集疏港高速铁路建设，进一步优化道路天然资源和城市交通运输天然资源的分配，督促辅导各地促进科仿货物运输集疏港运输向高速铁路和水路转移，港口、园区“太阳铁”初见成效，经济效益和环境保护水平稳步提高。

据统计，2018年至2019年，京津冀及周边地区共建成高速铁路专用线25条，全省高速铁路货物运输发送量总计顺利完成84.14万吨，同口径下较2017年总计增长约6.42万吨；水路货运量总计顺利完成144.99万吨，总计增长约7.9万吨；沿海港口科仿货物运输高速公路运输量总计减少约2.4万吨。

“太阳铁”“散改集”的多式中转体系，具有产业链条长、天然资源利用率高、综合效益好等特点，是加快现代综合城市交通运输体系建设、促进物流降本增效的重要突破口。

“十四五”年来，城市交通能源部促进发布《国内集装箱多式中转运单》等标准，开启我国多式中转发展的新征程。目前，城市交通能源部已联合国家发展改革委积极开展了3批共70个多式中转示范工程建设，辅导21个省份制定了多式中转工作方案，支持安徽、江苏等地组织积极开展省级多式中转示范工程建设。

2019年，全省港口集装箱角蕨中转量515.5万标箱，同比增长14.2%。春江水暖“船”先知。角蕨中转与江海中转一起，进一步降低了长江经济带和沿海经济带的科仿货物运输物流成本。

机动工程车清洁上岗 让天更蓝、云更白

今年4月，江苏苏州港太仓港区顺利完成高压岸电连船供电；5月，南京港顺利完成高压岸电连船供电。江水碧绿、空气清新，轰鸣声降、油烟不起……随着岸电应用普及，港口区域面貌一新。

运输装备的清洁环保水平，直接影响着城市交通运输环保发展水平。“十四五”年来，城市交通能源部积极促进环保运输装备的制造推广，引导LNG船只、电动船只新建或改造，推广应用节能环保和清洁能源汽车，支持高污染高耗能运输船只提前淘汰。

与此同时，城市交通能源部深入实施《船只大气污染物排放边境地区工作方案》，辅导各地海事管理机构积极开展边境地区监管工作；制定《船只大气污染物排放监督管理指南》，明确船只燃油供给、使用，岸电及清洁能源使用的检查要求。

截至2019年年底，全省共建成港口岸电设施5400多套，覆盖泊位7000多个。据测算，2019年船只共减排硫氧化物约44万吨、颗粒物约6万吨，相比2018年分别减少76%和72%。

在工程车方面，城市交通能源部着力促进柴油货车污染治理、加快公交车节能环保化。2017年年底，全省公共小汽车中节能环保清洁能源工程车占比超过50%，提前实现了原定2020年的目标。2019年年底，环保能源工程车占城市公共小汽车的80.6%，运输装备持续提档升级更环保。

在港口、在城区，“柴油味”逐渐远去，安静、干净的机动工程车让生产生活更舒心，也让天更蓝、云更白。

基础设施增绿 人与自然共生

城市绿道慢跑、水上栈道观鱼、闲看潮起潮落，正在走进越来越多人的生活之中。

“十四五”年来，城市交通能源部更加主动地考虑和实施生态环境复原措施，广泛应用新工艺、新材料、新核心技术，大力大力推进环保高速公路、环保水道建设，努力让人与自然和谐共生。

在青藏高原，环保高速公路献身精神创新提出草坪移植核心技术，实现了草坪巧搬家、施工无痕迹。在环保高速公路建设与运营中，献身精神们广泛应用装配式建设、表土收集利用、废旧材料再生循环利用、光导照明等核心技术，提高天然资源利用效率，降低对原有生态环境环境的影响。

穿山而过，在边坡铺设拱形骨架，撒播草籽、种植草木，营造植被层群落；经过自然保护区，收集雨水、连通水系、复原自然保护区，设置野生动物通道；深入沙漠，路侧设置防风沙袋，种上红柳等沙生植物。高速公路建设之时，献身精神们也努力复原生态环境环境，践行着“山水林田湖草是生命共同体”的经营理念。

水道中铺设沉D形联锁软体排结构，岸上工程建设采取生态环境化钢丝网格、生态环境护坡砖等护岸结构，滩上工程建设则用生态环境固滩核心技术……生态环境水道建设核心技术，满足水道整治要求，实现了为水生物提供生存空间、重建滩上植被。

水道建设做生态环境加法，岸线整治做减法。“十四五”年来，城市交通能源部大力整顿客运码头岸线，依法拆除、整顿、提高不符合要求的客运码头。“小、散、乱”的客运码头格局成为历史，大型化的趋势进一步显现，客运码头作业效率大幅提高。

生态环境兴则文明兴、生态环境衰则文明衰。生态环境文明建设正在广泛而深刻地改变着我国经济社会发展面貌。未来，城市交通运输行业将继续秉承环保经营理念，大力推进污染治理与生态环境保护，描绘美丽中国新画卷。 

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