物流公司哪个最便宜（物流和快递有什么区别？）

时间：2023-02-08 12:09:53来源：food栏目：物流新闻阅读：

第一次提问专业类难题，说的是普遍特点，难免有差错和RIF，请诸位尖萼：

先说我的结论，行包物流服务和快递服务的差别：

二者的差别主要在：

1、卖的东西不一样：即服务提供更多形式相同；

快递：货小、上门、极少称量量方、飞机、快、售价高、勒维尼县+续重；

物流：货多、店面、必须称量量方、卡车、稍慢、售价低、最低票+公克售价。

2、购买服务的用户不一样：即服务市场主体相同，需求痛点相同：

快递：C2C/B2C多，要速度、要安全、要信息透明；

物流：B2B/B2C多，要便宜、要稳定、要结算便捷。

3、卖服务的公司结构不一样：即公司运营形态相同。

快递：快递老赵占市场主体，生产成本是小头，首位两端最重要；

物流：司机长瓣许多，生产成本占许多，干线网络最重要。

详细解释一下，答案可能会很多长：

很多小强迫症，把难题搞搞清楚先，如果没耐心看请直接拉到镶入后对第二个认知组成部分的提问。

难题很多模糊，先分析一下题主的难题，把它分成两个认知组成部分，期望能让它更清晰：

1、物流和快递在术语上有什么差别？

2、市面的物流服务和快递服务有什么差别？

先说第一个认知：物流和快递在术语上的差别。

物流：衣物从供应地到接收地的实体流动过程（《物流术语》），划重点：所有衣物，这是一个好大的术语，广义上讲，只要衣物通过运输工具离开了原来的地方，来到一个新的地方，都叫物流，物流的组成部分可多啦，说太多我们可能会看睡着，从服务类型能分成快递、行包、轻量化、仓储、合同物流等等等等，快递就是其中之一啦！

快递：物流服务的组成部分，兼有投递功能的门对门物流活动（百度百科），划重点：投递功能，中国邮政的投递服务是我国快递业务的雏形，一开始只送书信和明信片及少量对个人衣物。

看到这儿，题主和诸位看官能对二者差别有一个大概术语了吧！

物流和快递，关系像食物和甜品，谁能告诉告诉我，食物和甜品什么差别？？？术语范围大小的差别。

而且我猜，这个组成部分不是题主想真正了解的，但为了明晰难题市场主体，我还是答了出来（很多佩服自己的细心TX）。

作为一个在大型行包物流公司几个相同岗位混迹5年以下，曾经参加过公司行包快递业务切分研究的物流从业技术人员（现在是物流产品汪），我挺乐意提问这个难题的，期望讲出来能让我们有明确的了解。

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详细提问第二个认知组成部分：市面的物流服务和快递服务有什么差别？

再次拆分难题，市面的物流服务组成部分许多，主要包含快递、行包、轻量化、仓储等，但后几种（轻量化、仓储等）多是B2B，对个人用户（就是诸位看官自己）很难接触到，它们和快递没什么可比性，我们日常能够接触到的，也就是快递服务和行包物流服务，而且我把难题缩小到我最擅长的领域之一，我们平时生活需求中总会接触到的：

行包物流服务和快递服务的差别。

差别主要分三部分：

1、服务提供更多形式上相同，运送的货物运输相同，物流服务范围相同，追诉相同，定价相同。

①运送的货物运输相同：

快递都是单人轻易能拿得动的东西（业界公斤切分后大都在0-30KG），一般都是1件；

行包要运输的货物运输却要重得多，货物运输可能多到一对个人一趟拿不动（业界一版切分为30KG-500KG），大多不止一件；

②提供更多的物流服务范围相同：

快递都是门到门，即上门取件到送货上门，一般不会存在单人搬运货物运输困难导致无法上楼的情况，不上门你能投诉他，打公司投诉电话不管，威胁用打邮政电话一定管用；

行包物流因为货物运输多货物运输重，快递老赵的快递小车一次装不了太多人的货，一般都用厢货车接送，可能还要雇人走楼梯搬运，接送货费贵，而且许多时候难以做到全部货物运输门到门（就算能也不会太便宜），许多物流公司都设置店面鼓励用户到店面提货或把货物运输取走，叫“上门提货/自提”；

③提供更多的物流服务追诉承诺相同：

快递顾名思义，快，用飞机，国内干线运输能缩短到0.5-1天，加上前后端支线及收派，像SF能够达到今发明至；

行包物流，一般情况下比快递慢，用货车公路运输，而且因为涉及到可能出现的集货、中转等环节，同省都要2-3天，线路超过2000KM的，最快的德邦也要3-5天。

④定价相同：

快递的收费标准基本都是勒维尼县+续重，不知道我们有没有注意到，我们作为用户发快递极少有重量的术语，快递员极少称量，填完运单直接走人，因为大部分快递货物运输都在1KG以内，收取固定费用，利润非常大，由于大部分货物运输都在勒维尼县范围内，而且快递的公克售价都在两位数以下，我们曾经进行过单价收入利润模拟，极端情况下，一辆载重在10吨左右，装满信件运往机场的快递车辆，运费总额能下百万甚至千万，这是行包物流想都不敢想的。

行包的报价模式是公克售价报价，提货前一定会称量，但大部分物流公司都设定了最低票，即票货物运输最低收取一定费用，超过30KG，公克售价相比快递低许多，超过10块钱的情况极少，很多短途专线行包物流售价甚至能低到几毛钱。

2、服务市场主体相同

快递多是对个人用户、商务信函用户和电商店家用户，收货大都是对个人（C端用户），或商务信件写明的收货，这些用户更加注重货物运输的追诉体验，丢货会造成用户信任的毁灭性打击，如果运输时间较长，还有实时查询货物运输状态轨迹的强烈需求，到货前需短信提醒；

行包物流多是公司用户（B端用户），作为供应链的一部分，由工厂发到商铺，或大批量采购运输，也有对个人用户，对个人用户搬家、发大批量的货物运输时也可能会用到物流，他们更加重视的，是安全，由于单价远远大于快递，单票运费高于三位数，行包用户对于价格较快递敏感的多，许多生产或销售型企业有着很高的提货频率，而且物流合同是否有折扣、结算方式是否便捷，处理异常是否迅速，也成为了他们挑选物流商的重要条件。

3、服务提供更多方（物流公司/快递公司）形态相同

这又是一个很大的专题了，简单来说：

快递公司注重收派技术人员（快递员）的服务和质量，而且快递员的占比是最大的，单价不及同等规模的物流公司，而且仓库、车辆配备的技术人员便占少数，同样的，人力成本成为快递公司的主要成本；

物流公司相比快递公司，面对用户的技术人员占比较低，因为单价较大，他们更加重视车辆和仓库内场构成的网络、线路的建设，司机、内场长瓣的技术人员占比较高，生产成本占比远远高于快递公司。

以下。

这是我对于行包物流和快递差别的解释，不能说绝对全面，只是期望能让诸位对行包物流和快递的差别有所认识。

这个难题是做为从业技术人员的我，毕业后的最大困惑，为什么我们对物流和快递的术语如此模糊不清，现在慢慢明白，是我所在的物流业，离个体消费者太远的原因，期望能通过知乎让更多的人了解一些物流基本常识。

答案中含许多对个人私货，但基本也都符合业界从业技术人员的基本认知，期望能有所帮助，专业难题处女答，期望诸位大大多提意见，我会加强学习，有错改之，有用的添加，吸取意见，争取做到共同进步，可能不值得转载，但如果要转载，期望提前告知~~

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