中国的快递业属新兴应用领域，发展历史不出二十年，但快递业量却以每月30%的速率快速增长，随著电子商务人士的发展，快递由商务人士应用领域扩展到个人应用领域，在线交激发了大量门对门的快递服务，为快递业的发展提供了广阔的空间。

一、我省快递应用领域的应用领域结构及业务发展分布 近几年，随著电子商务人士的迅速发展，我省快递应用领域呈现了突飞猛进的进步，早在2010年，我省快递应用领域每日业务发展体量就已经达到1000万件，仅次于美国和日本。根据中国邮电局2013年10月公布的邮电应用领域运行状况显示：2013年1-10月，全国体量以上快递服务民企业务发展体量总计70.3亿元，同比快速增长50%，跨省业务发展收入总计完成641.4亿美元，同比快速增长29%；国际性及港澳业务发展收入总计完成217.6亿元，同比快速增长30.3%。

在业务发展体量上，中国gdp每快速增长1%，中国快递业就以2.9%，相当于3倍的速率在快速增长，快递业的发展对gdp的拉动作用很大，中国快递应用领域未来还有很大的发展空间和潜力。 在业务发展结构方面，快递应用领域包括同城、跨省、国际性及港澳快递，在我省快递应用领域中，跨省业务发展一直是主力军，无论是业务发展体量还是业务发展收入都是占较为大的，而同城业务发展虽然在业务发展体量上占较为大，但由于其费用较高，因此相对于国际性及港澳业务发展收入不高。 在快递业务发展的省份分布上，东部省份是我省快递应用领域的重点发展省份，2013年我省东部快递业务发展体量占到全国的81.3%，而我省中西部省份快递应用领域无论是业务发展体量还是业务发展收入都发展较弱。 近几年我省快递应用领域发展势头十分良好，快递应用领域的竞争愈加激烈，不少民企打价格战抢占消费市场，快递应用领域销售毛利率下降。国际性快递业务发展的利润较高，但大部分由外资民企把持。

　二、我省快递应用领域主要民企及消费市场分布

　　1.以中国邮电EMS为主导的国营民企

　　中国邮电于1980年成立了EMS（中国速递服务公司），EMS是中国快递应用领域国营民企的代表。

　　竞争优势：政府的经济政策支持，依托中国邮电储蓄银行建立健全的投递互联网和综合运输能力，充裕的资金。

　　下风：运行体制不适应消费市场经济，主要表现为：一方面，管理制度和管理手段落后。缺乏有效率的价格机制，用人制度僵化，用工制度不有效率，没有有效的监督激励机制；另一方面，缺少消费市场观念和服务意识。决策不迎合消费市场需求和用户消费心理。

　　在这样的情况下，EMS也在不断探索着新的发展方式。上海邮电EMS与日本雅玛多国际性物流有限公司于2013年签订合作协议，双方将共同开拓入网进境货物消费市场，共享在B2C物流等应用领域的先进管理经验和信息技术，这表明EMS也将在B2C快递消费市场夺取一席之地。

　　2.“四通一达”（即申通、圆通、中通、百世汇通和韵达快递），和以商业货物为主占有高档消费市场的顺风顺丰两部分组成的民营派系。

　　代表公司：上海申通和深圳顺丰顺丰公司

　　竞争优势：速率快，服务水平高，经营有效率，口碑好

　　下风：一定的资金困难，经济政策限制，良莠不齐，管理分散

　　以申通为首的民营快递民企派系，在短时间内通过加盟的扩张方式，实现了快速扩张。

　　虽然民营快递的业务发展体量以每月60%到120%的速率递增，但是应用领域内部的安全隐患也越来越大。因为加盟商和承包商的资质良莠不齐、没有统一的管理体系，使得民营快递民企无法提供统一的、品质稳定的服务，无法相互协调、集中管理，从而导致了中国民营快递应用领域中民企体量偏小、物流管理十分分散、民企运营方式单一等诸多应用领域问题的存在。

　　而顺丰快递是以营业网点直营方式发展，主攻高档消费市场，因而价格也是应用领域内较高的。因此，大多数公司和网商不会选择顺丰。顺风采用直营方式，开设站点相对较慢；其次，而近两年中国经济增速放缓，商务人士货物的快速增长也不及B2C包裹的增速；再者，因为人力以及其他费用的减少，顺丰的发展也有着很大的安全隐患。

　　民营快递民企近几年异军突起，已经成为中国快递业的重要组成部分。

　　3.外资派系：以Fedex、DHL、UPS、TNT为首，占有着中国国际性快递业务发展80%的消费市场份额。

　　竞争优势：先进的管理理念，雄厚的资金，健全的全球调控互联网

　　下风：经济政策限制，中国的物流互联网不够健全

　　根据中国社科院《我省快递消费市场发展现状分析与经济政策建议》课题报告显示，目前我省高档国际性快递业务发展消费市场，国际性快递公司占有80%的份额。而国际性物流巨头在占有高档快递消费市场的同时，还不断涉足中低端消费市场和细分消费市场，并开始通过并购等手段健全其互联网资源。例如，DHL在中国国际性快递消费市场占有主要地位，还在增设服务营业网点，开辟国内快递消费市场；Fedex及UPS抢滩中国航空快递份额；TNT利用连锁经营建成全国公路快运递送互联网，中国国内民营民企面临严峻挑战。

　　三、我省快递应用领域的发展趋势

　　我省的快递应用领域的发展是与我省国民经济的发展同步的，我省的国民经济发展势头良好，随著电子商务人士的迅速发展，结合我省快递业的发展现状，我省快递应用领域将会呈现以下发展趋势。

　　1、应用领域品牌渗透率加强

　　我省的快递业虽然体量较大，但相对于国外较为成熟的快递消费市场，我省的快递应用领域品牌渗透率较高，整个应用领域较为混乱。未来快递应用领域面临新一轮的淘汰，整个应用领域格局会进行调整和改变，全球快递巨头已经占有了中国国际性快递业务发展80%以上的消费市场份额，且保持20%以上快速增长。外资的进入会使许多体量较小的民营民企被迫出局。

　　另一方面，快递民企间的并购也会减少， 2012年8月申通快递收购天天快递，强强联合成为了快递业民企增强自身竞争力、降低风险的有效措施。我省民营民企在不出二十年的时间发展如此迅速，得益于有效率的管理体制和对国内消费市场的熟悉，在以后的发展中，拥有核心竞争能力的民营民企将脱颖而出。

　　2、信息技术、智能化

　　电子商务人士的发展是我省的快递应用领域强劲的发展助力，电子商务人士的发展减少了网上购物的用户，快递应用领域的信息技术管理的加强也大大改善消费体验，提高快递效率。而未来快递业的发展中，信息技术必定是其发展的亮点。智能化是为了克服快递应用领域派送延误、信息泄露等问题而产生的发展趋势，由于快递应用领域属低端，机器人是快递民企取代人工作业的理想工具。

　　目前，亚马逊，顺丰顺丰等快递民企也都在进行无人机送快递的研发，亚马逊于2013年就公布其小型旋翼无人机送货上门的研发项目，快递业将由低端向资本密集型产业发展。

　　3、政府监管趋于健全

　　我省快递业发展二十年来其体量有了明显的减少，但是到目前为止，我省对于快递业的监管还是不够健全，相关的法规仍然滞后。我省在2007年9月正式公布了《快递服务》邮电应用领域标准，但我省快递业仍存在着服务水平参差不齐、竞争无序等现象。健全法规，使得快递业有法可依，按照指定的法规对快递消费市场进行管理，保护快递消费市场的规范、有序，将是我省政府下一步要做的举措。

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