王先庆：广州冷链物流体系构建的重大机遇与基本思路

时间：2023-06-02 18:23:06来源：admin01栏目：冷链新闻阅读：

广州冷链物流体系构建的重大机遇与基本思路

冷链物流，一般是在工业化、城市化后期，才得以高速发展的。因此无论从我国总体而言，还是就广州而言，现在都是冷链物流发展的最好时期。具体就广州来说，广州海上丝绸之路和自由贸易区建设、刚刚起步的粵港澳大湾区建设、蓬勃兴起的新零售浪潮、生鲜时代的来临，以及跨境电子商务和内外贸一体化带来的大量进口海产品及农产品，都为广州冷链物流发展带来前所未有的机遇。

(一)“一带一路”为广州国际物流枢纽建设带来新机遇

“一带一路”建设是国家的最高战略之一，而广州又是“一带一路”的重要节点城市，更是海上丝绸之路的起点城市，“一带一路”实质上主要是商贸物流之路，这也意味着广州在国际贸易上的优势有了进一步发挥的空间，进一步说，“一带一路”战略将大大促进广州与沿线国家物流产业的交流与联合，尤其是为发展国际多式联运服务带来更大的机遇。

(二)广州自由贸易园区与粤港澳大湾区建设开拓了广州冷链物流发展的新空间

广州南沙自贸区是华南最大的自由贸易区，它依托广州国际商贸中心建设，将成为华南国际物流枢纽的核心区，在新的历史条件下，它将大大促进国际农产品和海产品，借助广州现代的商品交易市场和流通渠道体系，进行转口和集散，如日本的三水鱼、澳大利亚和南美洲的大龙虾、东南亚的水果等，这些生鲜产品的进出口量，每年正以30%的速度增长，为广州跨境电子商务和国际冷链物流的扩张带来了强大动力。

更重要的是，即将进行的粤港澳大湾区发展战略规划，为这种面向全球的国际冷链物流渠道体系的拓展，提供了更高层次的发展格局与广大的空间。据了解，粵港澳大湾区发展设想覆盖了广东省包括广州、深圳、珠海在内的9座城市，以及香港、澳门两个特别行政区，占地5.6万平方公里，人口8000多万。中央和广东省都提出要把粵港澳大湾区建成国际一流湾区和世界级城市群，成为带动中国经济发展的重要增长极和引领技术变革的领头羊。据统计，粵港澳大湾区2016年的国际贸易总额接近2万亿美元，从贸易规模上讲已经超过纽约湾区、旧金山湾区和东京湾区。这也就是说，粤港澳大湾区将是世界上最大的贸易港湾、贸易枢纽和物流枢纽。按照这样的格局，将有越来越多的国际农产品以及其他有冷冻冷藏需求的进口商品，借助广州自由贸易区和南沙港，进入华南和中国市场，因此，将更有利于广州国际冷链物流的大发展。

如果说过去三十多年来，国内冷链物流需求的扩张，带来了广州冷链物流的第一轮发展浪潮，那么，未来三十年，国际冷链物流需求的增长，将为广州冷链物流的发展带来第二次大机遇。

(三)农产品消费全球化发展为广州国际冷链物流体系建设带来重大机遇

中国进入WTO后，农产品消费与人均GDP增长呈正比，居民对国际高端农产品的需求，尤其是对进口水果、海鲜、牛肉等的需求，持续高速增长。农产品流通的全球化、国际化，对中国是一个必然的发展趋势。广州在国内较早进口国际主要农产品，并引导和培养了国内市场，从而掌握了若干重点产品的渠道控制权和主导权，尤其是进口水果和海鲜。因此，在相当长时期内，广州不可能被其他城市取代，而且这种领先优势越来越强化，规模还会进一步扩大。显然，围绕国际农产品市场扩张，构建现代冷链物流体系，一方面是挑战，另一方面更是机遇。

(四)生鲜时代来临，冷链物流体系进入全面发展阶段

广州目前正进入发达城市行列，居民生活正从小康消费阶段向富裕型消费阶段跨越，消费者越来越注重消费品质和食品安全。因此，广州和全国其他诸多沿海发达城市一样，正在进入生鲜时代。

然而，从现状来看，广州各种渠道的农产品流通，尤其是肉类畜禽产品的生产与屠宰加工及销售集约化经营程度还比较低，养殖、收购、屠宰加工、仓储、配送、批发、零售等各环节的社会化分工比较细，但管理粗放效率低下，尤其是生鲜肉类食品保鲜与运输难度大、质量不保障、难以溯源等，政府监管难度极大，缺乏“养殖-屠宰-加工-仓储-配送-销售”体化的整合。针对这些问题，我国各级政府都在积极探索生鲜流通体系的完善，尤其是正在借鉴发达国家经验，逐步实行禁活交易、生鲜上市。显然，这种趋势的出现，对广州生鲜市场的影响尤其巨大，同时也为广州冷链物流产业格局的重构和发展，带来了新机遇。

此外，随着电子商务的发展以及新零售的变革，各类社区生鲜店的出现，使得冷链物流的重心正从上游供应商向下游消费者延伸，生鲜食品的全渠道体系越来越成熟，以京东、盒马鲜生、生鲜传奇、钱大妈等为代表的生鲜零售和物流配送企业正越来越深刻地影响着居民的生活选择，这新动向，都更有利于冷链物流体系的不断完善。

(五)冷链物流中心转移及产业链再造

广州市传统的冷链物流体系主要是围绕着农产品市场和交易中心来布局的，如黄沙水产品市场、江南果菜市场等，因此，这些冷链物流设施，大多分布在荔湾区、番禺区、黄埔区、天河区等中心城区。然而随着广州城市化进程的加快，城市格局正出现新的变化，商业、市场和物流的基础设施，正从中心城区向新兴城区扩散、转移。从广州的冷链物流布局来看，物流企业正逐步向北(白云、花都)、向东(黄埔、增城)、向南(南沙)转移。近年来，广州新建的冷链基础设施，70%以上集中在这些区域。

广州冷链物流产业的再造，出现了一种新的趋势，就是越来越多的物流总部留在广州，而将物流仓储和园区外迁至佛山(南海、三水等)、清远(英德、佛冈、清新等)、东莞、惠州等地，从而大大地延长了产业链，拓展了布局范围，从更大的区域进行了冷链物流要素资源的整合，这也为物流企业的规模化和现代化提供了新机遇。

(六)新时期构建冷链物流体系的基本思路

广州冷链物流体系构建有必要基于新的发展现状、发展阶段、发展趋势，对发展战略进行适当调整，形成新的发展思路。

总体而言，基本思路可以确定为:充分利用广州市区位优势，充分利用南沙自贸区建设、深化内贸体制改革以及跨境电子商务示范市设立等优势与机遇，以枢纽型、国际化、集群化为特点，以优化冷链物流布局和城市配送体系为主线，以国际农产品和生鲜食品为主要对象，以打造华南国际冷链枢纽为核心，逐步建成现代化的新型冷链物流体系。

这一发展思路强调四方面:一是结合广州市自身作为国家中心城市的定位，广州市应当立足于打造面向全球、辐射东南亚、服务全国的国际冷链物流枢纽，不断提升冷链物流发展水平，不断增强服务国家“一带一路”发展的战略功能。二是延伸冷链物流产业链，在物流平台基础上，拓展配送网络，实现仓配一体化，服务广州国际枢纽定位，为广州市及周边提供更专业、更标准、更快捷的优质冷链物流服务，实现真正的最后一公里门到门服务。三是突出重点，以打造国际农产品冷链物流

枢纽为突破口，逐步占领国际农产品流通产业发展的制高点，使广州市成为国际国内农产品物流需求方和服务提供商的集聚地，带动区域的整体生活品质提升，使冷链物流成为新的增长点。四是强调集约化经营，优化整合生产商、批发商、零售商、物流服务商和消费者，满足各方的需要，协调物流资源配置，在重点区域合理布局，规模化经营，集约化管理，避免重复建设和资源浪费。[选自广州蓝皮书.广州商贸业发展报告（2017）社会科学文献出版社2017年7月第1版]

冷链服务业务联系电话：19937817614