规划 | 国家支持冷链物流基地建设或将利好冷链物流车市场

时间：2023-05-31 14:13:41来源：admin01栏目：冷链新闻阅读：

2020年7月17日，在国家发改委召开的7月份例行新闻发布会上，相关负责人表示，为贯彻落实党中央、国务院关于城乡冷链物流设施补短板的决策部署，国家发展改革委于今年启动了国家骨干冷链物流基地建设工作；下一步将会同有关方面，统筹利用中央预算内投资等，支持国家骨干冷链物流基地范围内的公益性、基础性项目建设。有关行业专家认为，上述政策导向，将会进一步加大物流企业对冷链运输车的需求，构建一个“从田间到餐桌”的全程一体化冷链物流体系。

发布会上，发改委相关负责人介绍了当前国民经济基本情况。从用电看，6月份，全国全社会用电量同比增长6.1%，增速比上月加快1.5个百分点，已连续4个月逐月加快。从货运量看，6月份，我国全社会货运量同比增长3.9%，增速比上月加快3.5个百分点。二季度，我国全社会货运量同比增长0.7%，增速较一季度回升16.8个百分点。客运方面，二季度以来全社会客运量逐月回升，6月份日均客运量达到2670万人次，比上月增长12.3%。从投资看，上半年，国家发改委共审批核准固定资产投资项目54个，总投资4944亿元，主要集中在交通运输、高技术、能源、农林水利等行业。

这位负责人并重点介绍了关于国家骨干冷链物流基地建设情况。据悉，为贯彻落实党中央、国务院关于城乡冷链物流设施补短板的决策部署，国家发展改革委于今年启动了国家骨干冷链物流基地建设工作。这项工作以构建国家层面的骨干冷链物流基础设施网络为目标，重点面向农副产品优势产区和集散地，整合集聚存量冷链物流基础设施，以及冷链物流市场供需和农产品流通、生产加工等上下游产业资源，提高冷链物流规模化、集约化、组织化、网络化水平，支持生鲜农副产品产业化发展。目前，国家发展改革委经过认真评审，确定了2020年17个国家骨干冷链物流基地建设名单。下一步，国家发展改革委将会同有关方面，统筹利用中央预算内投资等，支持国家骨干冷链物流基地范围内的公益性、基础性项目建设，加快补齐功能性设施短板，促进国家骨干冷链物流基地互联成网，今年将重点支持肉类冷链设施建设。同时，结合今年国家骨干冷链物流建设工作情况，研究制定“十四五”期间工作方案，统筹谋划好后几个年度的国家骨干冷链物流基地建设工作。近几年，国家在政策方面，对冷链运输的发展予以积极支持，取得良好的社会、经济效益。2019年5月29日，交通运输部公路科学研究院、深圳市易流科技股份有限公司、罗戈研究联合发布了《中国公路冷链物流行业运行分析报告（2018）》。报告指出，目前我国冷藏运输以公路为主导，2018年我国冷链物流需求总量达到1.8亿吨，冷链物流总额突破5万亿元，增幅超过20%。其中，果蔬、肉类和水产品冷链运输率由2015年的20%、30%和36%提高到当前的35%、57%、69%。报告的样本数据显示，2018年我国冷藏保温车辆达18万台，年均增速超过30%，占营运载货汽车保有量的比重由0.4%上升至1.0%。2018年各类型企业拥有的冷藏车保温车辆占比分布中，第三方冷链物流服务企业拥有的车辆，占整个冷链物流车辆的比例高达89%；目前我国东部、北部、南部三个沿海地区冷藏保温车辆拥有量占比超过总量的70%，五年来年均增幅达24.5%；2018年，我国全网完成冷链城市配送的总车次数共计823万次，增长迅速。

报告分析指出，在迅猛发展的背后，我国冷链物流行业也暴露出存在的问题：温控设备广泛应用，但不规范操作现象较为普遍；冷链物流运行效率大幅提升，但仍有差距；城市配送“三难”问题尚未得到有效解决，冷链城配运行效率不高。数据显示，在实际运营中，安装3个及以下温度传感器的冷藏保温车辆占比高达89%，安装4个温度传感器的车辆仅占11%。中长途冷藏保温车辆的日均运行时间和日均行驶里程分别为5.6小时和348公里，逐年稳步上升，但仍有较大的提升空间。报告提出了推进冷链物流行业发展的政策建议：建议相关行业主管部门进一步细化冷藏保鲜专用运输的许可条件，改革冷藏保温车辆管理制度，严格市场准入及在用车使用过程管理；积极推广使用先进的设施设备，提高冷链物流服务品质；建立冷链物流企业发展联盟，将生产企业、批发企业、冷库企业、冷链运输企业联合起来；改进城市交通管理模式，进一步优化完善城市配送车辆便利通行政策，建立城市配送车辆分类管理机制。／End.来源：卓众商用车

冷链服务业务联系电话：19937817614