一场疫情让疫苗等医药冷链运输逐渐走入了大众视野，同时伴随医药物流体系和法规的不断完善、市场对于专业冷藏车的需求也在持续走高。尤其在冷链物流行业整体实力强、冷藏车保有量高的发达区域，产品如何才能满足更加专业化、精细化的物流企业运输需求?又将如何应对国六带来的运力挑战?让我们一起走进上海生生物流有限公司(以下简称生生物流)寻找答案。

专业冷链用好车，高端稳定是关键

在生生物流上海总部，记者见到了物流运营部主管潘松，交谈中得知该企业已深耕医药冷链物流行业十余年之久，一直专注为生命科学、生物技术、药物研发等领域的国内外客户提供安全、专业、高效的冷链物流解决方案，在温控技术、包装方案和冷链管理系统方面行业领先。至今已经累计为上千家客户提供了冷链物流服务，并获得了如强生、恒瑞、药明康德、艾迪康、贝克曼库尔特等知名企业的认可和信赖。

不同于生鲜、副食品冷链运输，医药冷链对运输时效性、行车稳定性、控温精准性要求更高，如果车辆在中途出现任何问题，用户极有可能要承担全部损失。然而生生物流能收获这么多行业客户的认可，除了拥有全国自建站点这一业务优势外，和企业在运营车辆选择方面也有密切联系。

上海生生物流运营部主管潘松

“我们公司是从2014年开始购买五十铃冷藏车的，包括厢货都是五十铃，品质可靠，值得信赖。”潘松对记者介绍，生生物流本身定位专业医药冷链运输，服务的客户相对高端，因此在车辆选择方面会更加倾向稳定性高、可靠性好的产品，即便是“贵”，也一定要“好”。潘松认为，选择庆铃五十铃这个品牌，某种程度上来说算是对客户的一种“服务承诺”，也是企业自身对高品质、高可靠性冷链运输的等价付出。

在部分用户看来，国六产品还属于新物种，车辆的实际使用状况、油品适应性、可靠性等方面对他们而言都是未知数，但生生物流近半年的国六产品使用体验，相信可以打消大部分人的选择疑虑。

“国六车和国五车相比没什么差别，像稳定性、可靠性方方面面都能满足要求，不管重型车还是轻型车，给我们运营提供了很好的保障。” 潘松介绍，截至目前，公司从司机到管理层对庆铃生产的五十铃国六产品非常满意，而且后续计划还要再买几十台辆。如五十铃GIGA巨咖、FTR系列中重卡、KV系列宽体轻卡，丰富的产品线和出色的表现，铸就了庆铃五十铃在生生物流整个运输链路上不可撼动的主力地位。

其实，不仅是在上海，在生生物流。目前庆铃五十铃国六产品已经形成了5万多台的市场规模，在平原、山区、高原各种环境，干线、中短途运输，城市、城郊、城乡配送各类场景随处可见。面对不同油品、尿素，也没有出现“水土不服”的情况。已经充分体现了庆铃五十铃国六产品应有的“高端”价值。

国六车辆更可靠，好产品+好服务助力企业“赢在路上”

国五国六法规切换，不仅对主机厂在技术领域提出了更高的要求，同时给终端养车用车也带来了巨大的挑战。可以说在国六产品“全国开花”的背景下，车辆本身再怎么出类拔萃，没有可靠的服务保障都是一纸空谈。

同样，给力的服务是生生物流选择庆铃五十铃的重要原因之一。“当我们有保养或者其他需求时，4S店都能很好地满足。”潘松所谓的“满足”首先是以可靠的产品质量为前提——由于本身产品故障率低，直接降低了他们主动联系经销商的机会，如果平时有问题打个电话总能第一时间解决，没有问题时经销商也会时不时上门拜访一下，不会因为车辆有问题导致运输受阻，货损增加。此外，在采购国六车辆前，经销商也会对驾驶员进行充分培训，包括车辆使用基础，如何识别指示灯，正确使用油品、尿素，日常注意事项方方面面，总言之就是“想用户所想，需用户所需”。

交车“老照片”

对医药冷链行业来说，车辆的稳定性和可靠性永远排在第一位，随后才会考虑到“降本”。谈到成本问题时，潘松表示庆铃五十铃国六产品售价并不会比国五高出很多，而且把售价平摊到后期使用、维护上来看，庆铃五十铃国六产品的售价并不算贵，整体性价比也处于一个较高水平。

庆铃五十铃性价比到底高不高，相信买过、用过的人都有答案。尤其是多需要三年、四年定期更换车辆的用户来说，卖车时不仅不用愁下家，单单是二手车残值比其他产品高出来的那些钱，就足以抹平购买价差并且再“小赚一笔”了!

生生物流被中国物流与采购联合会医药物流分会授予“2020年度医药冷链运输企业二十强”荣誉

2021年4月27日，生生物流在第十届中国药品冷链峰会上，被中国物流与采购联合会医药物流分会授予了“2020年度医药冷链运输企业二十强”，其市场地位和企业实力可见一斑。在公司长期发展中，庆铃五十铃产品也已成为企业不可或缺的“基础设施”。相信在未来，生生物流会继续选择与庆铃五十铃并肩，朝着成为“成为全球生物医药冷链服务行业的领跑者”的目标不断前进，携手为客户创造更大价值!